sábado, 2 de mayo de 2015

Capítulo 8 - Bespoke´15

Este finde la tropa más canalla del piñon fijo se reune en Pontevedra, y como no podía estar en Pontevedra apoyando a toda esa banda, al menos el finde pasado encontré un plan digno del evento, así que desde Bristol y dedicado a la canallada de Fixed&Single Pontevedra aquí os presento. . . Bespoked´2015
La Bespoked es una de as ferias más importantes de bicicletas artesana y de autor de todo el panorama internacional, donde los más freaks y los más locos de las bicis buscan esa bici a medida que haga sus delicias tanto e las aventuras diarias como en las aventuras más rocambolescas.
Cuando alguien oye, bicicletas artesanas quizás se le venga a la cabeza un chatarrero haciendo una bici con restos del último arreglo del baño y reciclando tuberias, pero nada más lejos de la realidad, en Bespoke se reune la flor y nata de la ingenieria de las dos ruedas, casas de bicicletas de todas partes del mundo donde el diseño y la alta tecnologia son su santo y seña, bicicletas a medida a gusto del consumidor, bicicletas únicas vestidas con los mejores kits, y para muestra lo que este año se ha podido ver en Bristol.
Las finas y limpias líneas de las primeras bicicletas que nos encontramos nada más entrar ya dejaron claro el nivel de este año, las francesas KEIM y sus bicicletas de madera de todos los ámbitos asombraron con su belleza y el montaje milimetrado de sus direcciones y horquillas ajustadas al máximo al cuadro.
Otro nivel en las bicicletas en ruta, se pudo ver en los diseños clásicos de la italiana DACCORDI y lo más futurista en los cuadros de carbono de las FESTKA, colaborando este añño en la maravillosa bicicleta del equipo Rapha, el recopetín de la elegancia ciclista.
Se pudieron ver tambien bicicletas de carretera más agresivas, como las LEGEND, con una robustez impresionante.
Y como siempre el toque original de diseños imposibles, curiosidades que dan siempre la nota. 
O curiosidades que son dignas obras maestras de la ingenieria, las bicicletas de Peter Hickman asombraron con su diseño y funcionalidad.
En cuanto a originales y sencillas las bicicletas SATOMA, un gusto exquisito en sus líneas y pintado de bandera.
Pero en pintura me enamoró esta Cinelli pintada a mano con pincel in situ, una bici de pista como las de toda la vida.
En cuanto a bicicletas de mil millas, mención especial a las HALLETT con manillar para posición extracómoda en cualquier ruta.
Pero sin duda la TOAD alcanza la excelencia extrema en cuanto a elegancia y equipamento para largas rutas, premio del público.
Como no bicicletas para todos los gustos, no faltaron las Tweed bikes.
Y la Londinense 9CLOUD presentó sus piñon fijo de detalles sublimes, sin dejar a nadie indiferente.


De corte más clásico, al más puro estilo L´Eroica las italianas FAGGIN, equipadas con kit Campagnolo y haciendo las delicias de los más nostálgicos.
Mención a parte a la cumbre del buen gusto, las increibles SVEN desde Weymouth, hechas con una paciencia y una precisión digna de un escultor, bicis de ruta, piñon fijo con clips al viejo estilo.
 
Las italianas CONDOR qui´zas las únicas al alcance de los mortales en cuanto a precio con sus kits completos, ya que la mayoria de las marcas presentan bicis ya encargadas o precios de sus cuadros a montar donde hay que manejar unos presupuestos de escandalo.
Y el top del top, las Londinenses SAFFRON, de las que no hay nada que decir, ganadores de mejor bici OffRoad, montadas con kits Campagnolo de ediciones a medida, simplemente el colofón al mercado de hortilazas y pepinos que se presentaron este año, quien pudiera algún dia permitirse una de estas maravillosas obras de arte, el año que viene, más.
Aquí algunas de las webs de las mejores bicis y las grandes ganadoras de este año, pecata minuta.

jueves, 30 de abril de 2015

Capítulo 7 - Ernest Shackelton

Y entre medias, me hice una bici.
Sí, por si se me había olvidao contaroslo, aquí esta la historia. . .
Justo antes de enfilar rumbo al Reino Unido, me uní al grandísimo equipo de "Fixed&Single" Pontevedra con un proyecto que me llevaba un tiempo rondando, hacerme una bici distinta, con sabor, con estilo y gusto, y que mejor que juntarme con esta tropa para llevar a cabo dicho proyecto.
Tras un tiempo buscando, encontré un proveedor de marcos a medida asequible como son los Achielle belgas, una marca de cuadros hechos a mano a la vieja usanza y con una calidad precio muy equilibrada.
 
El motivo de la bici fue el de crear algo al más puro estilo principios de siglo XX, cuando el mundo de las dos ruedas echaba a andar y no se buscaba otro objetivo que la robustez de un buen producto, pero a la vez queríamos una bici todo terreno con diseño e imagen liviana, rápida y para el uso diario.
Y ahí empezó la inspiración, que biclceta utilizarían los intrepidos de aquella época? qué intrepidos? Pues uno tal cual Ernest Shackelton, un personaje que siempre me ha fascinado, no tanto por su espiruto aventurero o sus logros, si no por sus multiples fracasos y su tenacidad por nunca abandonar en busca de retos imposibles cargados de un romanticismo extremo.
Encontramos en el aventurero Irlandés la imagen de alguien que si en bici se hubiera movido por el Dublin de principios del siglo pasado, seguramente habría sido a lomos de una bicicleta como esta, y vimos en él la inspiración de esta empresa.
Asi que nos pusimos al chollo con la idea bien clara de que el color debía ser el de ese azul que adquiere el mar en los confines de lo desconocido y donde teniamos claro que los racores marcarían en plata los contrastes del cuadro de estilo clásico, dando ese toque del frío helador de las olas que Shackelton paso gran parte de su vida intentando domar.
Los detalles en el cuadro hicieron que el trabajo de pintura alcanzase un calidad suprema, la zona en plata bajo la cadena le da un toque actual, así como los detalles de las caligrafias.
El tamaño de la bici nos dejaba espacio para jugar con la posición sobre ella y la relación sillín-manillar que al final solucionamos dandole la vuelta a un manillar de estilo clásico, pero no agresivo, dejando que la posición final en marcha sea cómoda y erguida pero a la vez perfecta para dar pedales.
En cuanto a las llantas, casi nos volvemos un poco locos buscando el ancho y el color perfecto, pero teníamos claro que debia ser una bici para el trote diario, robustas y sin romper la línea estética de la bici.
Para la rueda trasera buscamos un buje que le diera ese toque de velocidad que con una sola marcha no habríamos encontrado, una caja de cambios automatica doble "sturmey archer" que no romperia la estética y pondría ese extra de velocidad acompañado de un freno contrapedal. 
Las ruedas fueron radiadas a mano ajustando dimensiones y añadiendo una cadena de corte clásico que se ajusta perfectamente al estilo.

Para el sillín nos dimos el capricho de ponerle un Brooks C17, de serie limitada a juego con los tonos de ruedas y cinta del manillar.
Y en los detalles la grandeza de la bici, el guardabarros trasero fue encargado a Oregon a un auténtico artesano de la madera, dandole un toque clásico y de gusto supremo.
No nos olvidamos del escudo de los verdaderos artesanos del taller de "Fixed&Single", que recientemente ha sido nombrada por algunas revistas como una de las cinco mejores tiendas de bicis de autor del país.
Y los detalles al gran Shackelton y la conmemoración de los 100años de su travesia transatlántica fallida 1914-2014, y la referencia a uno de sus grandes veleros, el Endeavour; sin olvidar un faro de aires clásicos siempre imprescindible para una gran travesia.
Al final un trabjao de un gusto supremo que refleja precisamente lo que se pretendia desde el principio, una bici robusta y lista para cualquier aventura con un estilo, estética y movimiento ligero a la hora de dar pedales que refleja de alguna forma la personalidad del gran marinero en el que nos inspiramos.
 
Objetivo cumplido y a la aventura; y es que probablemnte si Shackelton montase en bicicleta lo habría hecho en una randoneur como esta.
 

Capítulo 6 - Stoke´s Croft

Desde la fachada de mi casa, se ve uno de los mejores graffitis de esta ciudad, dos amigos, uno a hombros del otro caminando en zancos sobre un paisaje de de aires orientales al más puro estilo Hokusai, mientras exploran el mundo.
Explorar el mundo, eso es exactamente lo que se puede hacer en mi barrio, desde Stoke´s Crofts puedes explorar el mundo sin moverte, porque Stoke´s Croft es un mundo. El antiguo Barrio donde en su día se levantaban naves industriales es hoy un barrio en crecimiento, donde se encuentran todo tipo de movimientos artísticos que han sabido redirigir su rumbo.
 En Stoke´s Croft se pueden ver hoy, abandonados, los grandes edificios Victorianos proyectados por "El padre de Stoke´s Croft" el arquitecto E. Godwin, y los cuales en los últimos años han sido germen del movimiento artístico de la ciudad de Bristol.
Pero como todas las cosas que renacen de sus cenizas con el trabajo de unos pocos, ahora muchos quieren subirse al carro y sacar partido del éxito de este trabajo, convirtiendo un símbolo del barrio en apartamentos de lujo, pero esperemos esto no ocurra, esperemos que estos mágnificos edificios sigan dedicandose a trabajos de la comuidad y sea otra victoria de la gente del barrio.
Victoria como la lograda en 2011 por el movimiento "Think Local" que consiguió que el único supermercado de la mayor cadena inglesa presente en la zona, limitase su horario de apertura y la venta de ciertos productos, ya que consideraban injusto el abuso que por parte de las grandes superficies sufren los barrios de gente humilde y trabajadora.
Rescatando de esa victoria, como siempre, algún símbolo del que aprovecharse los mismos que hoy quieren esos apartamentos de lujo, y convirtiendo a uno de los artistas urbanos más críticos con la alta sociedad en un símbolo de su snobismo, gracias que de momento BANKSY sigue en el lado correcto, esperemos que por mucho tiempo, a pesar de, y con todo el derecho del mundo, aprovecharse de quienes lo encumbraron como símbolo del arte del S.XXI
Pero no sólo de estos símbolos vive Stoke´s Croft, en Jamaica Street, donde la vieja fábrica de porcelana inglesas cesó su trabajo por la apertura del mercado chino, un grupo de auténticos emprendedores han levantado un original centro de arte, donde distintos artistas pueden experimentar e innovar haciendo uso de unas instalaciones con un estilo propio y auténtico, digno de los mayores movimientos artísticos de la historia y del que saldrán los Van Gogh o Gaiguin de esta época, revolucionaros incomprendidos, visionarios del arte con un enfoque propio. Es la autentica "People Republic of Stoke´s Croft"
Y es que como reza uno de los murales del genial "Eat Poco" Stoke´s Croft bellaza de laas cenizas, ha resurgido como un barrio único, donde distintas etnias, religiones, edades e ideas conviven en un barrio más vivo que nunca, no sólo como referente artístico si no como medio de vida.
Sus originales fachadas y tiendas le dan ese halo de tranquilidad cotidiana donde la vida se disfruta a otra velocidad, como al paso por "The little shop" donde su máxima no es otra que la de el gusto por los detalles, rincones tranquilos, alejados de la idea de que para vivir bien se debe vivir caro.
Y es que pasear por Stoke´s Croft cada día ya es de por sí un lujo, no sólo porque al fin y al cabo estas caminando por un museo al aire libre, por la indudable calidad de su arte urbano, pero también por el ritmo de la gente con la que te cruzas, el vendedor del periódico local que simepre tiene una sonrisa y un verso para cada persona que se cruza o el olor del increible arroz jaimacano del buen "Chef" de Rice&Things o el aire de evocador pasado marinero de la ciudad en "The Bell´s"
El ritmo al que baila break dance el Jesucristo de Stoke´s Croft en la "Cantine", donde entre pintas y grupos locales, la terraza más animada del barrio marca el ritmo nocturno hasta la madrugada. 
 Y que decir de esos olores mañaneros a pan recien hecho o esperar con una caña en la terraza del "51º" a que salga una de sus brillantes pizzas del horno de leña.
Aunque sin duda se lleva el premio, en mi opinión, los desayunos de lujo del Bristolian, brillante de día y brillante de noche con sus cocktails en la calle más pintoresca del barrio, Picton Street, donde sus casas de colores y negocios curiosos dan un toque  de distinción único en la ciudad mientras ves a algún futuro escritor o poeta atravesar la calle en su bici destartalada camino a la estación de Montlpellier.
Y es que la vida sabe mejor cuando se vive con arte, de una forma auténtica, sin caprichos, ni aires de grandeza, y esto pasa gracias a la gente que hace Stoke´s Croft como le gusta, sea de donde sea o viva al ritmo que quiera, Stoke´s Croft mantendra su firma siempre que su gente quiera, y esperemos esto pase por muchos años, alejados de las abaricias del mundo.
Pero Stokes Croft no acaba aquí, o al menos no su estilo que se extiende Gloucester Road arriba, con sus fruterias, su tienda de vinos, sus locales de libros antiguos y/o vinilos y sus pubs, una extensión de este modo de vida que empieza en el centro pero acaba siempre más allá.
 
Desayuno/Cocktails: http://thebristolian.co.uk/
Tiendas: https://www.facebook.com/TheLittleShopinBristol - "The vintage Market"

miércoles, 4 de marzo de 2015

Capítulo 5 - Correr, digo #correr, digo #running

Perdón por el título, pero es que parece que si no se dice de forma molana no existe.
Y. . . decía Pablito Sandoval en “El Secreto de sus Ojos” Juan José Campanella 2009:
-          El tipo puede cambiar de todo, de cara, de casa, de familia, de novia, de religión, de Dios. Pero hay una cosa que no puede cambiar. . ., no puede cambiar de pasión”
 
Y así es como empiezas un día a correr, por pasión, tú mismo, contigo a tu ritmo. Cada viernes-sábado-domingo porque el resto de la semana hay que estudiar (años de instituto) y luego cada día con la agenda mejor organizada (son años de Universidad) mejor organizada o con más libertad y con pequeños retos en mente, superándote en cada zancada, a tope hasta el siguiente árbol, apretando en la subida y recuperando en la bajada, exprimiendo cada día un seg. más, con pasión y sin sufrir. Siempre lo he dicho, si un día no disfruto de cada paso, dejaré de correr, si un día no disfruto en el último repecho dejaré de correr, si un día pierdo la pasión dejaré de correr.

Pero de un tiempo a esta parte, quién sabe si por la crisis, que correr se ha convertido en un entretenimiento barato, todo el mundo empieza a correr, perdón, a #correr. Correr es más barato que ir de viaje, correr es más barato que el pádel, correr es más barato que el golf, la hípica y salir de compras, correr es más barato pero por lo que parece vende más. O quien sabe, quizás me equivoco, quizás es por el boom del libro de Haruki Murakami “De que hablo cuando hablo de correr” 2007, cuyo lanzamiento coincidió con la irrupción de este boom, libro que parece ser cabecera y biblia de cualquier corredor de hoy en día, pero que si leemos con detenimiento en sus primeras páginas deja bien claro que no pretende hacerte correr, si no darte la visión del escritor sobre ello, pero que si no te gusta, no lo hagas, Murakami no pretende convencerte de nada, pero aún sin pretenderlo su idea ha irrumpido de tal forma que parecerás un infiel si pretendes correr sin seguir sus ideales.

Hubo un día en que correr era romántico, como las expediciones al Everest, las travesías por África o alcanzar los Polos, un día en que los Admundsen, Livingston o Mallory buscaban la aventura y la superación movidos por la pasión.
Hubo un día en que el Etíope Abebe Bikila logró la plusmarca mundial en la prueba del Maratón en las olimpiadas de Roma´60 y descalzo (impensable hoy en día por el negocio que mueve el deporte). Con una imagen para la historia como fue su paso frente al obelisco de Axum, robado a su Etiopia natal por Italia en 1937; hubo un día en el que el mismo Bikila en 1964 reeditó ese triunfo con un nuevo record mundial en las olimpiadas de Tokio, convirtiéndose en el único atleta que revalida victoria en la prueba del maratón en unas olimpiadas, y eso sólo se consigue con pasión.
Es una pena pensar que ese halo de romanticismo y pasión se ha desvanecido con el paso del tiempo, y a día de hoy cualquiera puede hacer que el mejor equipo de alpinistas te ponga en la cima del Everest, que un avión Antonov te lleve a tomar vodka y caviar al polo o hacer noche en el Lago Victoria, sin ninguna motivación más allá que la de contarlo con la foto de rigor.

Hoy en día ,llevado por el afán mercantilista de las marcas, cualquier reto es posible patrocinado por lo que sea, con sólo el mero objetivo del negocio, para qué una consultora iba si no a patrocinar el maratón de Nueva York? Igual que bancos, aseguradoras, inversoras etc. patrocinan retos por el mundo sin importarles lo más mínimo de que se trate con tal de salir en la foto, carreras cada sábado o domingo en cualquier pueblo del mundo?
Se ha perdido ese afán de expediciones avocadas al fracaso y sin futuro en las que sólo los defensores de las causas perdidas ponían su esperanza, como fue la travesía oceánica del Kon-Tiki del Noruego Thor Heyerdahl, en tiempos de postguerra, entre Perú y las Islas del Pacífico.
 
Hoy en día cualquier corredor te dirá que le encanta la película “Carros de Fuego” 1981Hugh Hudson y se motiva con su música para salir en días lluviosos, cuando nunca será la música lo que  te haga mover las piernas. Te dirá que le encanta “La soledad del corredor del fondo” 1962Tony Rchardson, solo por el mero hecho de haberla visto mencionada en algún blog de éxito y no por el de haber experimentado nunca esa soledad que en las carreras por un parque de ciudad nunca conocerá.

Todo un cúmulo de detalles que no tendrán ningún valor al final de la escapada, si no existe pasión. Podrás correr 5Km, podrás correr 10Km, una media o hasta un maratón, aconsejado por 15 “gurús”? del asfalto; pero el día que caigas, que haya dolor, que desfallezcas, no se acordarán de ti ni las marcas, ni las patrocinadores de aquellas carreras que fuiste ni los consejos de aquellos “gurús”? que ahora sólo te dirán “es que no dosificaste”.
Pensarás que lo hiciste todo bien, llevabas los calentadores de última generación, el gorro reflectante, las cantimploras a la cintura y hasta el cinturón de Batman, el podómetro, los greatest hits de la temporada, un entrenador electrónico de X marca deportiva que te marcaba el paso deseado, las calorías, la luz y hasta el índice DowJones mientras corres, y hasta puede que llevaras una cámara grabando, eso sí, todo en colores bien fluorescentes que no sé qué tendrán pero parece que motivan, lo que no pensaste es que quizás todos esos gramos de cada nuevo artilugio en tu indumentaria eran gramos de más que cargabas en cada paso y multiplicados a cada zancada se convirtieron en una losa y que cada vez que tu mente quiere seguir el paso de tu entrenamiento electrónico quizás tus piernas aún no estaban listas para ese peso. Y entonces, sólo la pasión te hará seguir.

Nunca he visto a los más grandes corredores con música, ni cascos, ni gorras, no me lo imaginaría nunca en el gran Emil Zatopek “La locomotora humana”, quien corría con imagen fresca 100m y agotada mil Kms, y aun así se convirtió en el único deportista en ganar los 5000, los 10000 y los 42195m en unas olimpiadas a base de pasión y en tan sólo 7días en Helsinki´52, un gran corredor, un hombre sencillo, un personaje magnífico, en definitiva un buen hombre. 
Y parece que últimamente si no lo dices a los 4vientos por 15redes sociales, con 20apps diferentes es que no has ido a correr, y cuantos más datos haya mejor, #3km, #4min/km, #nopainnoglory, #conlluviacorromás, #1millCal, #10000kmesteaño, #siguemesipuedes #MalvinasArgentinas? Con mil recomendaciones: Tú eres corredor minimalista? Deberías correr así, pisar así, usar estas zapatillas, bla, bla, bla. . . Y todo esto sin dejar de seguir a gente como Josef Ajram y Killiam Jornet, o videos y lemas de motivadores natos que hacen de sus retos un negocio, y no los crítico, hacen bien, pero a mi no me van a convencer.
 
No puedo sin más acordarme de Steve Prefontaine, el último romántico del atletismo quien sólo, y en contadas ocasiones, escuchó unicamente a su entrenador y que pensaba que correr debía ser una obra de arte del principio al final, dando todo lo que puedas, y que con esa idea murió; así como consiguió un meritorio 4º puesto en las famosas olimpiadas de Munich´72 a sus 21años y por correr con esa pasión, sin tácticas ni estrategias, los veteranos le dieron un hachazo certero en la última vuelta y le alejaron del éxito, pero de qué forma lo hicieron? De la misma que el aborrecía, sin pasión, sin darlo todo en cada zancada ni luchar contra la aventura de ir por delante intentando superarte a ti mismo desde el primer segundo, y es ahora su nombre el que la gente recuerda y no el del Finlandés que logró el oro en aquellos 5000m; el de un corredor con pasión, el último romántico, un rebelde para el atletismo de esa época.

Así que no #corras, corre! y sin seguir consejos, ni siquiera mi consejo de que no los sigas, este post no pretende ir contra el #running si no quizás, como Murakami, mostrar la idea de lo que significa para mí y me gustaría que fuese, no hay tiempos, ni retos, ni lemas, ni marcas, y no me dejaré engullir por lo que en hoy se ha convertido, yo seguiré corriendo contra mí, con pasión, sin nada más que lo imprescindible, como empecé a correr en la Ria de Pontevedra, como seguí corriendo por las colinas de las afueras de Santiago, en los viejos campos de batalla de Polonia, atravesando las Villas de Buenos Aires, bajo la lluvia de las llanuras holandesas y ahora en los acantilados ingleses, . . .
. . .y como el último grande, Haile Gebreselasie, no puede cambiar su sonrisa, yo no podré cambiar mi pasión.
#odioeternoalrunningmoderno