Capítulo 30 - A piñon fijo a la guarida del Lobo

Sí, lo admito, me he vuelto un poco freak de las bicis, pero es lo que tiene el norte de Holanda que o te buscas un hobby o te aburres. . .

Así que esta vez me ha dado fuerte, y teniendo en cuenta que la semana pasada tocaba parada en la capital Británica, pues decidí hacer un par de visitas a sitios de culto en el mundo del pedal.

Primero por la mañana hice una visitilla a la nueva tienda que han abierto los de Rapha al lado de Picadilly Circus (una tienda donde se puede encontrar las mayores pijadas en cuanto a ropa de bicicleta se refiere) allí me hice con unos imprescindible pantalones para ir al trabajo en bici, y que son el recopetín, además de una camiseta mallot conmemorativa del Tour de Gran Bretagne 1945, una buena pijada también sea dicho, pero ambas piezas de utilidad máxima en mi día a día.

http://www.rapha.cc/city-trousers
http://www.rapha.cc/team-sky-tour-de-bretagne-t-shirt

Por la tarde estuve catando un poco el ambiente fixie por Spitalfields, convertido ahora en el nuevo barrio cool de Londres, otrora solamente famoso por los asesinatos de Jack el destripador, y que ahora se está conviertiendo en el nuevo Camden de la ciudad, así que esperemos que pronto otro lugar empiece a  ocupar el sitio que Spitalfields tenía hasta  ahora.

En el barrio, una horda de hipsters pueblan las calles en busca del ultimo modelo retro vintage a lomos de sus piñon fijo y bicis restauradas.

Al barrio realmente me acerque para visitar la guarida del Lobo, un referente en el mundo fixed, BLB, el famosos taller inglés que se ha vuelto mundialmente famosos ultimamente, en Brick Lake Street se encuentra BrickLaneBikes una tienda que en su día empezó a trabajar con las piezas de bicis que se abandonaban en su tienda y de las cuales surgió un mercado de piezas de segunda mano que ha alcanzado su momento culmen con el boom de las piñon fijo, donde los cientos de cuadros colgados del techo de BLB han empezado a notar el movimiento de un lugar que te permite construir una bici a tu gusto. Allí podemos encontrar de todo en cuanto a tallas y marcas:
Las inglesas Raleigh, míticas francesas Peugeot, La Piövra Italiana, Koga Miyata Holandesa, Aviva Danesas, basicamente cualquier marco que quieras para hacer la bici que quieres.

En el patio de la trastienda, bicis construidas por el equipo de BLB van adquiriendo el sello autentíco del taller londinense, donde fans de las dos ruedas entran y salen sin parar al mismo tiempo que un hombre mayor del barrio o una madre con sus hijas, que hacen que el lugar no pierda esa atmósfera con la que empezó hace años su andadura, y sea a la vez el taller de donde salen desde las bicicletas de siempre a los diseños más rompedores.

En definitiva un buen día a pedales en Londres, de donde me he llevado un par de ideas para el diseño de la nueva  bicicleta que ya esta en camino.

http://bricklanebikes.co.uk/

Capítulo 29 - Un trabajo para la historia "La Red Vintage"

Tras 4 meses de trabajo incesante al final la Red Vintage vio la luz, una bicicleta que destaca en cada detalle, en cada tuerca, en cada pieza hay la pasión de un equipo que ama las dos ruedas, y que ha dejado su sello en todos los rincones de esta obra de arte.

Desde el recuerdo de las iniciales de quienes harán que pase a la historia,

hasta las piezas originales que han sido recuperadas hasta devolverles su auténtico brillo,

pasando por esas piezas que tanto trabajo nos dieron a última hora.

Ese montaje en el que cada pieza nos dió un problema y cada problema una nueva idea,que hizo salir a la luz. .

. . .un diseño cuidado en cada rincón, sacando a relucir esa imagen que un día lleno las carreteras de esta país, la imagen de la genuina BH.

Culminando ese diseño clásico con el auténtico estilo de una bicicleta para todos los días, al ponerle ese detalle añadido, (capricho mio), en el que el equipo Fixed&Single colaboró de manera excepcional, esa caja de Estrella Galicia auténtica, de diseño propio, (grabada a mano con pirógrafo, todo un lujo firma de la casa)

que junto con los detalles de la mítica casa de sillines Brooks, ha alcanzado un nivel sublime de diseño.

Sin dejar de lado el tono brillante de ese clásico timbre Grulla Japonesa.

Todos estos detalles han hecho realidad aquel diseño, en el que quería que se convirtiesen aquellas viejas piezas, tal cual lo imaginé.

 La RED VINTAGE

El culmen a una aventura que empezamos unos pocos hace mucho y que al final llegó a buen puerto y con ese amor por lo que es nuestro que sólo tenemos en Galicia.

Con esa insignia de BH que devuelve el resplandor a un cubo de chatarra.

Y ahora que este trabajo ha acabado, me he permitido el lujo de poner aquí fotos suficientes para agradecer a Fixed&Single el trabajo que nos han ayudado a hacer durante este tiempo, para que veaís, quien es desde el pasado viernes, el auténtico Master&Commander de la restauración de bicicletas en Galicia.

 

Sin siquiera olvidarse de aquel sillín en el que nuestro abuelo nos enseñaba los secretos del mar de las Rias Baixas.

 Siempre al lado de un buen vino para completar este proyecto que hizo que. . .

. . . se quedasen estas caras de sorpresa y alegria a toda una familia.

Toda una nueva familia.

Gracias al increible equipo de Fixed&Single, soís unos cracks.

https://www.facebook.com/FixedSingleBikes?ref=ts&fref=ts

http://www.fixedandsingle.com/

Capítulo 28 - A fuego lento

Hoy voy a hacer un parón a tanto plan por el extranjero, pero sin dejar la última de mis pasiones, las bicis.

Y es que hace ya casi un año, a mi hermano y a su novia se les ocurrió que ya era hora de casarse, siempre una buena noticia, un buen momento para reunirse con sus amigos de siempre y los familiares de cerca y lejos para celebrarlo por todo lo alto.

Y ahora tocaba pensar que regalarles para tal celebración. . .

. . .entonces un día, a mis hermanos y a mi se nos ocurrió buscar algo que no sólo fuera un regalo, y gracias a que mi hermano es medio diógenes nos acordamos de lo que sería el regalo perfecto, quereís verlo!?

Pues estos hierros eran el inicio del mejor regalo que se nos podía ocurrir, pero como lo resucitaríamos!?

En seguida montamos un equipo de trabajo para mover contactos e ideas, y me junte con mis hermanos para hacer realidad un diseño que ya me empezaba a rondar en la cabeza, manteniendo, lo más posible,el diseño original de aquella bicileta que se hizo famosa en la pequeña Villa marinera de Bueu, donde nuestro abuelo nos paseaba a la orilla del mar.

Los primeros meses fueron un ir y venir en búsqueda de fotos viejas y piezas para restaurar aquella Beistegui Hermanos que en los 60's era una joya de las dos ruedas.

Así que nos pusimos en manos del equipo de Fixie&Single Pontevedra, un taller de bicicletas que nació hace solamente nueve meses y en el que pusimos toda nuestra confianza para convertir aquellos hierros en la mejor bicicleta de la ciudad del Lerez.

 Pero las vibraciones del ingeniero jefe, Fran Cochón, al principio del proyecto, no eran las mejores. . .

 . . .hasta que del Reino Unido llegó un atadito de auténtico estilo inglés, un pack de la mítica casa Brooks, en la que uno de sus buques insignia, el sillín B67 venía acompañado de unas manetas y una bolsa de herramientas de cuero, que acompañados de una vieja caja de vinos, ponian la piedra angular del proyecto, animando a seguir adelante con aquel cuadro desvencijado, que en su día fue pulido en exceso y que tendría que ser reconvertido en bicicleta.

 

Manos a la obra y a conseguir piezas de todos lados. Pulir, pintar, mails y llamadas a proveedores, amigos, y cromar, y limpiar todo lo que se iba consiguiendo por distintas partes: Valencia, Asturias, un bombín de USA, una pieza de Holanda, un timbre de Japón. . .

Reparar piezas clave.

Conseguir un extra, que en su día la bici no tenía, como era el portacajas y la sorpresa añadida al diseño clásico.

 Y ahí estabamos sin parar, y con el tiempo en nuestra contra, pero con un equipo genial.

 

Todo iba marchando, pero entonces, en el último momento, la vieja soldadura que en su día había hecho el chataherrero del pueblo, partió!! A cinco días de la fecha límite, pusimos en marcha todos los contactos y en 24horas, via correo express y desde Valencia teniamos en Calle Olivia n* 6 una horquilla de la misma época y lista para pulir. . .

...pero las fijaciones de la horquilla no eran de medidas standard, y hubo que reciclar y limpiar las viejas de serie, con la duda de si servirían, pero la pieza funcionó, vaya si funcionó, y además quedó con ese toqué de bici restaurada que le da un toque muy profesional.

Quereís ver el final!? Pues en el siguiente post está la obra de arte.

Capítulo 27 - Vieja bici

Con el paso del tiempo he ido viendo que o busco un hobby en este país o mi tiempo libre está condenado al tedio y el aburrimiento , así que las tres opciones en el norte que mejor posicionadas estaban eran. . .

. . .ciclismo, pesca o porros (directamente). Descarte el tercero porque los coffeshops están bastante lejos de mi casa y necesitaría la bici sí o sí, pues mejor dedicarme a la bici y si algún día cambio de idea ya tengo el transporte para ir a pescar.

Bici ya tengo, pero quería convertir esto en llgo más que dar pedales, así que decidí empezar de cero, hacerme con un cuadro barato de segunda mano y convertirlo en una obra de arte. Empecé a buscar en internet hasta que al final me hice con una vieja bici que estaba en el garaje del trabajo, una Batavus (marca local) Champioship de carreras 1980, bastante maltrecha por no decir en las últimas.

Cables de marchas rotos, sillín fuera de servicio, caja de cambios obsoleta, oxido, oxido y más oxido. . .

Así que, un estudio de lo que realmente merecía la pena. . . y, en principio pensé que sólo merecería la pena el manillar con esas palancas de freno tan revolucionarías de doble posición, únicas en el diseño de bicicletas con manillar de cabra.

Pero luego tras pensarlo bien, decidí que mejor era aprovechar el cuadro también, así que busqué alguna inspiración para algo clásico, de diseño limpio y sin excentrecididades, donde el detalle minimalista marcase la diferencia, cómo? Eso se verá al acabarla.

Conecté con mis amigos de Sir Pete en Groningen, tren y  allá vamos, paso uno: desmontarla entera y pintar cuadro.

La inspiración para el nuevo diseño? Pues ha venido de un maestro, pensando que hacer mirando al último comic que me he comprado, me dije, y por qué no? Rembrandt, sus cuadros y su estilo tienen todo lo que busco para este trabajo, a ver que tal sale, ya lo vereís.

http://www.sir-pete.com/